胡曉慶：騰勢打造精品渠道進(jìn)奔馳網(wǎng)絡(luò)

鳳凰網(wǎng)汽車訊 4月25日，2018第十五屆北京車展正式啟幕。鳳凰網(wǎng)汽車在車展現(xiàn)場第一時(shí)間對各大車企高層進(jìn)行專訪。傳遞車企頂級(jí)高層聲音，提供產(chǎn)業(yè)洞察視角。以下是深圳騰勢新能源汽車有限公司銷售市場副總裁胡曉慶發(fā)言實(shí)錄：

深圳騰勢新能源汽車有限公司銷售市場副總裁 胡曉慶

鳳凰網(wǎng)汽車：鳳凰網(wǎng)的網(wǎng)友朋友們，大家好，這是鳳凰網(wǎng)汽車和汽勢傳媒聯(lián)合專訪間，我們今天非常榮幸地請到騰勢新能源汽車有限公司銷售市場副總裁胡曉慶，胡總。

胡曉慶：大家好。

鳳凰網(wǎng)汽車：這次北京車展期間，騰勢帶來了哪些新的產(chǎn)品和亮點(diǎn)？

胡曉慶：騰勢這次參展帶來了我們這次最新騰勢500的車型，也是一款續(xù)航能達(dá)到500公里，經(jīng)過了全新升級(jí)的一款純電動(dòng)汽車，除了騰勢500的車型以外，我們正式推出了我們心安之約服務(wù)的理念。在E4館，歡迎大家參觀交流。

鳳凰網(wǎng)汽車：大家知道騰勢是比亞迪和戴姆勒的合作技術(shù)背景，外界很期待下一步比亞迪和戴姆勒在騰勢上有沒有更深的合作？

胡曉慶：騰勢是在6年前比亞迪和戴姆勒聯(lián)合投入的，也是中國第一家專注于新能源汽車的合資公司。在過往的幾年當(dāng)中，騰勢從騰勢300到騰勢400到騰勢500，其實(shí)我們一直在打造一款精品，這款車我們也非常有自信，它是這個(gè)市場上很有代表的一個(gè)好產(chǎn)品。

接下來騰勢500除了自己的營銷和推廣以外，股東雙方會(huì)堅(jiān)持對騰勢的人才技術(shù)和資金上的投入。

鳳凰網(wǎng)汽車：騰勢從騰勢300到騰勢500，從產(chǎn)品技術(shù)上來講，本身也是在升級(jí)，從市場表現(xiàn)我們知道渠道也借助奔馳的渠道。接下來騰勢的渠道上有怎樣的規(guī)劃？

胡曉慶：很多用戶在看新能源和用新能源的時(shí)候，還是能去的地方太少了，聽到的比看到的多，體驗(yàn)的機(jī)會(huì)更少。騰勢今年的核心要給客戶帶來的方便，到客戶身邊去，除了我們渠道體系以外，今年會(huì)進(jìn)入到20多家新的城市，進(jìn)一步覆蓋到二級(jí)和三級(jí)城市。在渠道模式上，借股東方奔馳之勢，要把我們的渠道在這些城市進(jìn)到奔馳的聯(lián)合店，用這種方式讓客戶更簡單，也更享受高品質(zhì)的服務(wù)，體會(huì)和接觸新能源汽車。在服務(wù)上，我們也推出了多種的體驗(yàn)，包括三天免費(fèi)試駕，十天免費(fèi)試駕，上門試駕，通過共享平臺(tái)，我們做更簡單的體驗(yàn)，走到客戶身邊去。

鳳凰網(wǎng)汽車：騰勢一直在堅(jiān)守高端電動(dòng)車的定位，成立時(shí)間有六年了，從騰勢300到騰勢500這樣的過程，對于騰勢500，這次作為北京車展的重點(diǎn)車型，騰勢500的意義在哪？

胡曉慶：騰勢500這是我們一個(gè)中期改款成型，在市場上有一定的代表性，在品質(zhì)上，我們也是五星的首批測試成績的獲得者，騰勢現(xiàn)在的產(chǎn)品我們對于今年市場的定位，希望能夠用我們新的渠道和服務(wù)模式，讓更多的客戶選擇到，對于我們來說期待甚高。對于騰勢500接下來的營銷推廣，我們也做了一系列的布局，不僅僅是產(chǎn)品本身，好產(chǎn)品還有好服務(wù)。

鳳凰網(wǎng)汽車：我們知道騰勢作為中國新能源車市場較早的一個(gè)參與者，中國現(xiàn)在也在大力倡導(dǎo)新能源車，你們感受到這些年中國電動(dòng)車消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)有哪些新的變化，對產(chǎn)品和服務(wù)有什么新的要求？

胡曉慶：感覺還是挺明顯，三年前剛開始銷售的時(shí)候，客戶對于電動(dòng)汽車還是普及階段，大家問電動(dòng)車行不行，和燃油車有什么區(qū)別，使用成本怎么樣；進(jìn)入今年以來客戶對于產(chǎn)品的要求變高了，品質(zhì)、做工，整體的檔次感上來了，已經(jīng)不再僅僅是用電動(dòng)車占號(hào)，不僅考慮買車，還要考慮中間的使用，充電、維修保養(yǎng)的成本，這些能感受到說明用戶越來越認(rèn)真對待去看一個(gè)新能源產(chǎn)品和它使用的過程了。我們覺得也是好的，新能源需要完整的服務(wù)方案解決用戶痛點(diǎn)。騰勢有一些做的早，我們起步比較早，這幾年我們也有很多的體會(huì)。

不能光賣車，還得考慮用車，從電動(dòng)車的充電樁配套，到整個(gè)車的服務(wù)體系，包括我說的渠道夠不夠，再加上售后保養(yǎng)的綜合成本，如果車過保了，有沒有延保的方案；還有置換，原來只談買，沒有談到賣，二手車的置換也是很重要的話題。騰勢把從購買、使用、維保、置換全部打通，我們首先打通了整個(gè)閉環(huán)?，F(xiàn)在騰勢已經(jīng)能做到，買的時(shí)候先想后選，可以先不做全部的付款，最后一筆放在那里，騰勢是第一家推出的，我們對原來的老客戶做了升級(jí)置換。我們剛推了一個(gè)方案，對于騰勢300的老車主，以不低于購買50%的價(jià)格來回購，可以直接升級(jí)，這個(gè)回購不是說一個(gè)概念，我把車負(fù)責(zé)收回來，這些嘗試和體會(huì)，我們覺得也是為了考慮客戶的需求，還是考慮用戶的角度。

鳳凰網(wǎng)汽車：這種置換是營銷的同時(shí)也是企業(yè)負(fù)責(zé)任的態(tài)度。作為本屆國際車展新能源車也是一大亮點(diǎn)，作為騰勢也是新能源車的代表，您怎么看待今年北京新能源出現(xiàn)了其他新能源車？

胡曉慶：很多媒體老師用夢想和焦慮，整體是很熱鬧，說明這里機(jī)會(huì)有。作為騰勢相對來說比較特殊，我背靠的是奔馳和比亞迪，代表了130多年造車工藝和耕耘十多年新能源，這兩個(gè)股東方有特色，騰勢本身可以讓人心安，產(chǎn)品和技術(shù)、供應(yīng)體系是完整并且非常成熟。這是我們很幸福的地方。

面對這個(gè)市場很多新進(jìn)入者，我覺得焦慮不是特別恰當(dāng)用我們的身上，我們本身的企業(yè)情況不一樣，我們會(huì)覺得很幸福，在這個(gè)機(jī)會(huì)當(dāng)中，進(jìn)入的多，說明市場在這里。我們做的早一些，加上這幾年的梳理，看明白了這個(gè)市場，體會(huì)到客戶要什么，我們的速度和效率應(yīng)該是相比較傳統(tǒng)的品牌有優(yōu)勢的地方，包袱也輕。相比較整車的可靠性，靠譜程度，我也有絕大的優(yōu)勢，對騰勢來講，既感到興奮也要更加努力，把靠譜的好產(chǎn)品和服務(wù)交付給用戶，最后是用戶投票我要不要加入你這個(gè)品牌的陣營，使用你的產(chǎn)品。既感覺到非常的激動(dòng)，也有壓力，因?yàn)榇蠹疫M(jìn)步的速度很快，行業(yè)變化很快，整體我們非常積極和看好的。

鳳凰網(wǎng)汽車：謝謝胡總。